Тормоз механизма поворота колодочный нормально закрытый.

Механизм поворота на автокранах Ивановец марок КС-3577, КС-35715, КС-3574, КС-35714, КС-45717 однотипные, однако на автокранах Ивановец марок КС-3577, 35715, 3574, 35714 выходная шестерня механизма поворота имеет (13 зуб.) КС-3577.28.092, на автокране КС-45714, КС-45717, АК-25, КС-54711, КС-54712, КС-55711, КС-55717 - (14 зуб.) КС-45717.28.101, на автокранах Галичанин КС-4579,  КС-4572, КС55713 - (14 зуб.) КС-4572.28.101

Механизм поворота автокрана КС-45717.28.100 - это приводное устройство, служащее для вращения в горизонтальной плоскости поворотной платформы в кране, и состоящее из редуктора, гидромотора, а также тормоза.

Устройство и принцип работы механизма поворота автокрана 

Вращение от гидромотора через зубчатую муфту, вал-шестерню 7, зубчатое колесо 15, промежуточный вал-шестерню 17 и зубчатое колесо 5 передается на выходной вал 4 и шестерню 2, которая находится в постоянном зацеплении с зубчатым венцом опоры поворотной.
Все валы редуктора опираются на подшипники.
Масло в корпус редуктора заливается через отверстие, закрытое пробкой 22, а сливается через отверстие, закрытое пробкой 19. Уровень масла проверяется
маслоуказателем 23. Для предотвращения течи масла из редуктора по шейке вала 4 в крышку 18 вмонтированы две манжеты 3.
Для поворота поворотной части крана вручную промежуточный вал-шестерня 17 имеет квадратный хвостовик, выведенный наружу. Поворот платформы производится вращением вала-шестерни с помощью ключа.
Тормоз механизма поворота колодочный нормально закрытый. Тормоз расположен в верхней части корпуса редуктора и состоит из колодок 32, рычагов 21 и 27, тяги 30, пружины 28 и гидроразмыкателя тормоза 24.
При включении механизма поворота рабочая жидкость поступает к гидромотору и к гидроразмыкателю тормоза 24. Плунжеры гидроразмыкателя под давлением рабочей жидкости поворачивают рычаги, которые, преодолевая усилие пружины 28, отводят колодки 32 от тормозного шкива 10. При снятии давления в гидроразмыкателе 24 тормоза пружина 28 через тягу 30 и рычаги 21 и 27 прижимает колодки 32 к тормозному шкиву 10 - тормоз включен (заторможен).
Рабочая длина пружины устанавливается гайками 29.
Равномерный отход колодок от шкива регулируется болтами 26.

Управление механизмом поворота производится рукояткой управления поворотом платформы в кабине крановщика. 

Устройство механизма поворота.

Любой механизм поворота автокрана представляет собой агрегат, состоящий из передач, муфт, тормозов и других механизмов, сведенных в единое целое, аналогично и механизм поворота КС-3577.28.000 автокрана «Ивановец». Это некая сбалансированная система, в состав которой входят двухступенчатый вертикальный редуктор с цилиндрическими передачами через зубья косой формы, гидравлический привод и тормоз. Механизм поворота КС-3577.28.000, является приводным устройством, обеспечивающим вращение поворотной платформы крана в горизонтальной плоскости, поэтому КС-3577.28.000 можно назвать еще и редуктором.

Перед описанием данной модели надо отметить, что конструкция любого механизма поворота изначально зависит от типа привода, к которому подключен. Есть два типа: механизмы поворота кранов с многомоторным приводом, и механизмы поворота кранов с одномоторным приводом. Но в обоих типа редуктор механизма поворота выполняет роль своеобразного регулятора частоты вращения механизмов: он снижает частоту вращения гидронасоса, и соответственно, увеличивает ее, на исполнительном элементе.

Редуктор поворота КС-3577.28.000 расположен вертикально, опирается на подшипники, имеет соосную конструкцию, и разъемный корпус из чугуна, крышки которого крепятся между собой болтами. Гидравлический мотор присоединен к редуктору через фланец, на выходном валу гидромотора находится тормозной шкив, составляя единую рабочую конструкцию посредством муфты. Роль тормоза логична и вытекает из названия: он посредством колодок останавливает движение вала. В состав входят: колодки, рычаги, пружины, тяги и гидравлический размыкатель. Когда механизм поворота включается, в систему поступает жидкость, создавая достаточное давление, чтобы, преодолев усилие пружины, развести колодки, после чего валы редуктора начинают передавать крутящий момент для выполнения текущих операций. Рабочая жидкость – это несколько видов масел строго определенных марок: ТАП-15В ГОСТ 23652-79, ТСП-10 ГОСТ 23652-79, ИРП-150 ТУ 38-101451-78 и ИТП 200 ТУ 38-101292-79. Температурные режимы эксплуатации немного отличаются, но находятся в пределах от минусовых значений до +250 или +500 градусов Цельсия. Масло заливается через специальное отверстие, при замене сливается тоже через него, крышка имеет уплотнительные манжеты для предотвращения самопроизвольного вытекания.

В редукторе предусмотрена возможность поворота вручную, для чего промежуточный вал имеет удлинение квадратной формы, выступающее наружу, Вам потребуется обычный ключ, чтобы совершить операцию. В состав механизма поворота КС-3577.28.000 входят следующие детали: