|
/ /
|
ЗВОНОК ПО РОССИИ БЕСПЛАТНЫЙ 8 (800) 500-60-36 8 (351) 222-30-43, email: 2223043@mail.ru
|
|
|
|
|
|
|
|
Коробка отбора мощности МП02-4215008-01 (КОМ) два насоса шасси автокрана Мотовилиха КС-5571, КС-5579, МКА-25
Кликните для увеличения.
| |
Коробка отбора мощности МП02-4215008-01 (КОМ) два насоса шасси автокрана Мотовилиха КС-5571, КС-5579, МКА-25
Артикул: МП02-4215008-01
Коробка отбора мощности предназначена для двухнасосной гидравлической системы автокрана. Применяемость: автокраны Галичанин КС-4572, КС-4572А, КС-45719, КС-55713, КС-55715, КС-55729, КС-65713, КС-65715, КС-65721, КС-74721, Клинцы КС-35719, КС-45719, КС-55713, КС-65719
Цена: по согласованию
+7 (351) 222-30-43, e-mail: 2223043@mail.ru
8 (800) 500-60-36
|
 |
КОМ МП02-4215008-01 Привод гидронасоса, КОМ автокрана , МаЗ два насоса Привод гидронасоса - коробки отбора мощности (КОМ , МаЗ), колеса зубчатые, валы, шестерни, фланцы, карданна выгодных условиях! Лучшие цены на КОМ и привод , МАЗ, Урал, OMFB, Hydrocar, Aber, PTO Murat Makina, Kazel и др представлены на нашем сайте. Осуществляем доставку КОМ , МаЗ, в следующие города: Челябинск, Екатеринбург, Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Казань, Пермь, Тюмень, Омск, Сургут, Сочи, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Новосибирск, Сургут, Усть-Кут, Красноярск, Самара, Владивосток, Хабаровск, Астана, Усть-Каменогорск, Тараз, Караганда, Актобе, Талдыкорган, Кызыл орда, Кустанай, Павлодар, Шымкент, Уральск, Петропавловск, Кокшетау, Актау, Атырау, , Бишкек, Ош, Джалал-Абад, Каракол, Токмок, Узген, Балыкчы, Кара-Балта, Нарын, Талас, Кызыл-Кия, Кант, Кара-Суу, Таш-КумырКара-Куль, Исфана, Майлуу-Суу, Токтогул, Кочкор-Ата, Ноокат по всей России (Казахстан, Белоруссия, Украина, Киргизия).
КОМ МП02-4215008-01 Привод гидронасоса, КОМ автокрана , МаЗ два насоса Привод гидронасоса - коробки отбора мощности ...
|
Коробка отбора мощности МП02-4215008-01 (КОМ два насоса ) шасси автокрана автокрана Мотовилиха КС-5571, КС-5579, МКА-25 (ОАО «Мотовилихинские заводы»)
Модель: МП02-4215008-01 Место установки: Коробка передач Отбор мощности: Верхняя крышка Кол-во выходных элементов: 2 Привод: фланец/фланец Шасси: Вес: 89 кг Объем: 0,13 м3
Коробки
отбора мощности,
или сокращенно КОМ, выполняют роль
связующего звена между двигателем шасси и рабочим оборудованием (для автокранов
крановых установок), установленным на него. Как известно, практически вся
спецтехника работает от автомобильного двигателя, не имея собственной силовой
установки, потому бесперебойная работа КОМ
для автокрана, с высоким КПД, исключительно важна.
КОМ
для спецтехники
обычно устанавливается на КПП автомобиля, мощность передается, либо посредством
карданного вала, либо через гидравлический насос, сама же коробка отбора
мощности включается из кабины водителя, когда автомобиль прибыл на место
работы. После чего водитель (оператор) переходит на другое рабочее место, чтобы
управлять непосредственно подъемной, крановой и другой техникой.
Существуют разные типы КОМ для спецтехники, в том числе и
использующие сразу два насоса, что значительно повышает мощность, отбираемую от
двигателя шасси, но при этом в качестве автомобильного шасси используются
грузовые автомобили тяжелого класса, такие, как , МАЗ или Урал.
КОМ МП02-4215008-01 для автокранов.
Коробка отбора мощности МП02-4215008-01 применяется для
автокранов Мотовилиха, использующих в качестве базового шасси автомобили .КОМ МП02-4215008-01предназначена для
гидравлической системы, использующей два насоса. Это дает возможность задействовать
либо один насос, либо оба при установке и подключении КОМ, выбирая оптимальный режим.
Коробка
отбора мощности МП02-4215008-01 автокрана Мотовилиха представляет
собой механическую коробку передач, тип и характеристика которой зависят от
назначения того оборудования, которое она приводит в действие. В соответствии с
количеством дополнительного оборудования на одном шасси может быть
установлена либооднонасосная, либо двухнасоснаякоробка отбора мощности. Как правило, все присоединительные размеры
КОМ и гидравлических насосов
унифицированы, что удобно, когда насос монтируется непосредственно на корпус КОМ. Кроме этого, в номенклатуре
вспомогательных частей ккоробкам отбора мощности предусмотрена большая гамма
дополнительных переходных элементов, например, фланцев для выхода под карданную
передачу.
КОМ МП02-4215008-01 автокрана
Мотовилиха. Привод насосов осуществляется от коробки отбора мощности
через карданные валы, сама же коробка отбора мощности смонтирована на верхней
крышке картера коробки передач.
Устройство КОМ МП02-4215008-01. В гнездах картера на
шарикоподшипниках установлены валы, на
валах, через шарикоподшипники, смонтированы шестерни, одна из которых находится
в постоянном зацеплении с зубчатым венцом первичного вала коробки передач и с
двумя шестернями КОМ. На картере установлены два пневмоцилиндра со штоками и вилками. При передвижении крана
шестерни КОМ свободно вращаются на
подшипниках, его валы при этом остаются неподвижными, но при включении привода
насосов включается муфты, которые входят в зацепление с валами. Далее вращение
передается валам КОМ, потом через
карданные валы насосам. Муфты перемещаются вилками с помощью пневмоцилиндров.
Направление вращения
валов КОМ совпадает с направлением
вращения коленчатого вала двигателя, отбор мощности возможен только на стоянке
или во время движения автомобиля без переключения передач.Включение КОМ - электропневматическое.
Привод насосов (КОМ) автокрана Мотовилиха КС-5571, КС-5579, МКА-25
1- сферическая опора; 2 - коробка отбора мощности (КОМ); 3, 5 - фланцы; 4 - кольцо; 6 - пробка; 7, 10 - шайбы; 8 - болт; 9 - гайка; 11, 13 - карданный вал.
Коробка отбора мощности (КОМ) МП02-4215008-011 автокрана
1 - планка; 2, 33, 35, 37-шестерни; 3 - пневмоцилиндр; 4-прокладка; 5, 13, 28 - крышки; 6 - сапун; 7 - картер; 8 - рычаг; 9, 23 - выключатели; 10 - штырь; 11, 41 - заглушки; 12, 15, 17, 25 - подшипники; 14, 20-шестерни; 16-ось; 18-втулка; 19-вал; 21, 43, 44, 46 - вилки; 22 - болт; 24 - муфта; 26 - фланец; 27- манжета; 29- винт; 30-шпонка 31, 42 - пружины; 32 - предохранитель; 34, 36 - головки вилки; 38 - штифт; 39,40 - шарики; 45 - винт.
Принцип работы
Привод насосов 310.2.112.03.06 и 310.2.56 .03.06 осуществляется от коробки отбора мощности 2 через карданные валы 13. Коробка отбора мощности смонтирована на верхней крышке картера коробки передач. В гнездах картера 7 на шарикоподшипниках 12 установлены валы 19. На валах на шарикоподшипниках 17 установлены шестерни 20. На оси 16 на роликоподшипниках 15 установлена шестерня14, которая постоянно находится в зацеплении с зубчатым венцом первичного вала коробки передач и с двумя шестернями20. На картере 7 установлены два пневмоцилиндра 3 со штоками и вилками 2. При передвижении крана шестерни 20 свободно вращаются на подшипниках, валы 19 при этом остаются неподвижными. При включении привода насосов включается муфты 24 входят в зацепление с валами 19. При этом вращение передается валам 19 и далее через карданные валы насосам. Муфты перемещаются вилками 21 с помощью пневмоцилиндров 3.
Коробка отбора мощности КОМ МП02-4215008-01
КОМ устанавливается на КП мод. "-142 (-144;-152;-154)" с механизмом управления центрального исполнения. - Направление вращения валов КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.
- Отбор мощности возможен только на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач.
- Включение КОМ - электропневматическое.
Технические характеристики
Максимальная отбираемая мощность от каждого вала КОМ | - 75 кВт (100 л.с) | Максимальная отбираемая мощность от обоих валов КОМ | - 110 кВт (150 л.с) | Максимальная отбираемая мощность от венца "3" | - 22 кВт (30 л.с) | Максимальный крутящий момент на валах КОМ | - 320 Нм (32 кгс м) | Передаточные отношения скорости вращения коленчатого вала двигателя к скорости вращения выходных валов КОМ в зависимости от модели КП: | КП "-142 (-144)" | - 1,0 - вал "1", 1,6 - вал "2" | КП "-152 (-154)" при низшей передаче в делителе | - 1,0 - вал "1", 1,6 - вал "2" | КП "-152 (-154)" при высшей передаче в делителе | - 0,815 - вал "1", 1,3 - вал "2" | Геометрические параметры установки КОМ в зависимости от модели КП, мм: | КП "-142 (-144)" | - А=1064, Б=96, В=113 | КП "-152 (-154)" | - А=1244, Б=86, В=103 | Параметры зубчатого венца "3" | - число зубьев z=14; модуль m=2; da=29.6 мм. |
Запчасти для коробки отбора мощности можно приобрести по отдельности. Коробка отбора мощности (КОМ) МП02-4215008-01 автокрана применяется на автокранах УМотовилиха КС-5571, КС-5579, МКА-25. Коробка предназначена дя двухнасосной гидравлической системы. Производство - ОАО «Мотовилихинские заводы»
Предложение
компании Кран-Мастер.
Наша компания осуществляет поставку
любых запасных частей для автокранов, как отечественных, так и зарубежных
марок. Если Вам необходима коробка
отбора мощностиМП02-4215008-01 автокрана Мотовилиха, обратитесь по
указанным на сайте телефонам, чтобы узнать о наличии, ценах и условиях
поставки. Наши специалисты могут установить приобретенные у нас коробки отбора
мощности по минимальной цене, с выездом в любую точку области. Кроме указанной модели, мы можем Вам
предложить несколько видов коробок отбора мощности к следующим автокранам: КОМ
для автокрана Клинцы КОМ
для автокрана Челябинец КОМ
для автокрана Ивановец КОМ
для автокрана Ульяновец КОМ
для автокрана Галичанин. Все коробки отбора мощности,
предлагаемые к продаже, находятся на наших складах, при заказе крупной партии
мы в сжатые сроки привезем необходимое с дальнейшей доставкой по России. Оплата
производится наиболее удобным для Вас способом, для оптовых покупателей
предусмотрены существенные скидки.
Компания Кран-мастер работает без
выходных и праздников.
 |
КОМ МП02-4215008-01 Привод гидронасоса, КОМ автокрана , МаЗ, два насоса Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гидравлического насоса. Коробки отбора мощности используются на автоцистернах, автокранах, коммунальных машинах и другой спецтехнике. Коробки отбора мощности, устанавливается на КПП, РК автомобиля. Включается коробка отбора мощности из кабины водителя. На автоцистернах и грузовиках с лебёдкой имеется возможность использовать реверсивную коробку отбора мощности. В этой коробке вращение выходного вала возможно в обе стороны. В основном коробки отбора мощности работают при стоянке автомобиля, но некоторые, например, установленные на автомобилях для очистки городских улиц, работаю также и при движении. К КОМ предъявляются следующие требования:
Малые габариты и масса;
Большой ресурс;
Обеспечение заданного передаточного отношения;
Малые усилия при переключении и снижение утомляемости водителя;
Обеспечение необходимого отбора мощности;
Повышенный межсервисный пробег;
Уменьшенный расход топлива;
Увеличенный ресурс двигателя и сцепления;
Классификация коробок отбора мощности:
По типу управления (включения) коробки отбора мощности подразделяются на:
- механическое – включение коробки отбора мощности производится водителем посредством прямого воздействия ( через трос управления или через систему тяг)
- вакуумное – включение производится за счет создаваемого разряжения. Управление осуществляется посредством клапана электромагнитного. Применяется в автомобилях в которых используется вакуум.
- пневматическое – включение производится за счет давления воздуха. Управление осуществляется посредством клапана электромагнитного. Применяется в автомобилях имеющих компрессор (например, , МАЗ, УРАЛ).
По типу исполнения коробки отбора мощности подразделяются:
- под фланец – коробка отбора мощности предназначенная для передачи крутящего момента через карданный вал.
- прямое соединение с гидронасосом – когда насос непосредственно крепится на коробку отбора мощности и соединяется без использования карданного вала. Чаще всего используются соединения стандарта UNI и ISO.
- комбинированные – когда возможно установить как фланец для карданного вала, так и непосредственно гидронасос. Такая коробка отбора мощности стоит дороже (за счет «лишних» деталей).
Например, если точно известно, что насос к коробке отбора мощности крепиться будет напрямую, то нет необходимости переплачивать за фланец.
Как подобрать коробку отбора мощности.
На что необходимо обратить внимание:
Прежде чем купить коробку отбора мощности, требуется определиться с ее назначением. Если требуется подключениегидрофицированного оборудования (например, манипулятора, крана, стрелы), то необходимо знать номинальную подачу насоса и рабочее давление для оборудования. Нужно понимать, что коробка отбора мощности может значительнозанижать количество оборотов выходного вала по сравнению с оборотами двигателя, что приводит к заниженной подаче масла гидронасоса в систему. Гидрооборудование (манипулятор, кран, стрела) просто будет медленно работать. Поэтому коробку отбора мощности и насос подбираются совместно. Если Вы решили поменять коробку отбора мощности по причине износа (Вас все устраивало в работе оборудования), лучше купить точно такой же КОМ. Этим избежите возможных переделок (изменения подводов, длины карданного вала и так далее).
Преимущества и недостатки коробки отбора мощности под фланец
Основным преимуществом соединения через карданный вал является возможность применения массивных (тяжелых) насосов. В этом случае Гидронасос крепиться на отдельном креплении и не нагружает коробку отбора мощности своим весом.
Возможность применения гидронасосов с разными стандартами с присоединительными размерами), для чего потребуется доработать крепления насоса и изготовить фланец на вал насоса.
Недостатки коробки отбора мощности под фланец:
относительная массивность соединения. Экономически более затратное соединение, так как требуются дополнительные комплектующие – карданный вал, крепление насоса, фланец на насос. Требуется дополнительное обслуживание карданного вала (износ карданного вала негативно влияет на коробку отбора мощности и насос).
Преимущества и недостатки непосредственного соединения коробка отбора мощности ( КОМ ) – насос :
Основным преимуществом такого соединения является компактность. Простота в монтаже. Отсутствие карданного вала (отсутствие биения) повышает надежность гидронасоса и коробки отбора мощности. Такой способ наиболее предпочтителен.
Недостатки: Такое соединение возможно при использовании относительно небольших (легких) насосов. При износе уплотнения вала масло из гидросистемы попадает коробку отбора мощности и КПП со всеми вытекающимипоследствиями.
Установка коробки отбора мощности
Коробка отбора мощности устанавливается на кпп шасси (автомобиля) в штатно подготовленные места (данное место Вы без труда найдете, оно выполнено в виде лючка закрытого крышкой).
1.Необходимо слить масло с КПП.
2.Снять крышку установочного места КОМ ( коробки отбора мощности ) на КПП
3.Между КПП и коробкой отбора мощности установить прокладку, которая служит для уплотнения соединения КПП - КОМ, а так же для регулирования межосевого расстояния.
4. Установить коробку отбора мощности,используя монтажный комплект.
5 Залить масло в КПП.
6. Подключить привод управления коробкой отбора мощности.
7. Установить карданный вал или гидронасос (в зависимости от исполнения коробки отбора мощности)
Включение коробки отбора мощности можно производить только после протяжки всех крепежных гаек или болтов, иначе корпус коробки отбора мощности может треснуть. В момент включения и выключения коробки отбора мощности обязательно выключайте сцепление, чтобы избежать поломки шестерни КОМ и КПП.
Коробка отбора мощности может быть включена:
1.При стоянке автомобиля ( шасси )
2.При стоянке автомобиля ( шасси ) и движении без изменения передачи КПП.
При движении следует учитывать максимальное количество оборотов насоса. Если превысить максимально допустимое количество оборотов, насос выйдет из строя.
КОМ МП02-4215008-01 Привод гидронасоса, КОМ автокрана , МаЗ, два насоса Коробки отбора мощности (КОМ) предназначены для привода всевозможных рабочих органов оборудования, установленного на автомобильном шасси, посредством карданного вала или гид ...
|
|
|
Рекомендуем по лучшим ценам:
 |
от 0 р.
|
| |
 |
от 0 р.
|
| |
|
от 0 р.
|
| |
 |
от 0 р.
|
| |
 |
от 0 р.
|
| |
|
|
