Для соединения питающих цепей (силовых цепей аккумулятора) базового шасси с силовыми потребителями поворотной установки, а также
для соединения между собой источников и приемников сигналов (сигнальных цепей) электрооборудования поворотной установки и неповоротной (ходовой) частей автогидроподъемников (вышек) и автокранов. 

Токосъемник ТСУ предназначен для эксплуатации в макроклиматических районах ХЛ по ГОСТ 15150; категория размещения 1.

Для соединения питающих цепей (силовых цепей аккумулятора) базового шасси с силовыми потребителями поворотной установки.

Для соединения между собой источников и приемников сигналов (сигнальных цепей) электрооборудования поворотной установки и неповоротной (ходовой) частей автогидроподъемников (вышек) и автокранов.

Для установки на автогидроподъемники предназначены токосъемники следующих модификаций: ТСУ, ТСУ-1, ТСУ-2, ТСУ-6, ТСУ-7, ТСУ-8, ТСУ-9.

Токосъемники модификаций ТСУ-3, ТСУ-4, ТСУ-10, ТСУ-11, ТСУ-12, ТСУ-13, ТСУ-14, ТСУ-15  предназначены для установки на автокраны и имеют дополнительные элементы крепления датчика поворота платформы (датчика азимута) и отверстие для прохода троса привода подачи топлива и предназначены для соединения питающих цепей (силовых цепей аккумулятора) базового шасси с силовыми потребителями поворотной установки, а также для соединения между собой источников и приемников сигналов (сигнальных цепей) электрооборудования поворотной установки и неповоротной (ходовой) частей автогидроподъемников (вышек) и автокранов. 

Наконечники входного жгута обеспечивают соединение аккумулятора базового шасси подъемника с токосъемником, наконечники выходного жгута – соединение токосъемника с приемниками сигналов электрогидрооборудования поворотной и неповоротной частей машины. Электрическое сопротивление изоляции между цепями токосъемника (наконечниками жгутов), а также между цепями токосъемника и корпусом в нормальных климатических условиях (НКУ) – не менее 20 МОм; в условиях повышенной рабочей температуры – не менее 5 МОм; в условиях повышенной влажности – не менее 1 МОм. Электрическое сопротивление изоляции проверяется прибором с номинальным постоянным напряжением 100 В. Изоляция изделия относительно корпуса выдерживает постоянное напряжение 100 В от источника мощностью 0,5 к Вт в течение 1 мин.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:

Устройство и принцып работы токосъемника ТСУ-15 (КС-45717К.80.200) 

Токосъемник автокрана КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-54711

Токосъемник кольцевого типа на кране КС-35714, КС-35715 служит для электрической связи электрооборудования, расположенного на поворотной части, с электрооборудованием неповоротной части крана и шасси. Токосъемник состоит из контактных колец и токосъемного устройства. Токоведущие части токосъемника защищены кожухом. Провода с нижней рамы проходят через центральное отверстие вращающегося соединения и присоединяются к контактным кольцам с помощью винтов с гайками. Провода платформы поворотной присоединяются к  щеткодержателям. На токосъемнике расположен датчик азимута ограничителя нагрузки крана.

Ось 6 токосъемника закреплена на вращающемся соединении 15. На оси собраны изоляционные кольца 2, контактные кольца 3, которые вместе с датчиком азимута 16 и втулкой 1 закреплены гайками 7 с шайбой 5. 

1 – втулка; 2 – кольцо изоляционное; 3 – кольцо контактное; 4 – стойка; 5, 10 – шайбы; 6 – ось; 7, 9 – гайки; 8 – винт; 11 – наконечник; 12 – кожух; 13 – трубопровод вращающегося соединения; 14 – жгут проводов; 15 – вращающееся соединение; 16 – датчик азимута; 17 – резистор датчика; 18 – щетка; 19 – щеткодержатель; 20 – траверса

Провода подключаются к контактным кольцам 3 винтами 8 с гайками 9 и пружинными шайбами 10. На втулке 1 вращается траверса 20 и расположенные на ней изолированные стойки 4, на которых установлены щеткодержатели 19 со щетками 18. 

Провода от поворотной платформы автокрана КС-35715, КС-35714, КС-45717, КС-55711, КС-54712, АК-25 подключаются к щеткодержателям. При вращении поворотной платформы вращается и траверса, связанная с платформой с помощью вилки, а щетки скользят по контактным кольцам, обеспечивая электрическое соединение электрооборудования поворотной части с электрооборудованием неповоротной части. 

Токосъемник защищен кожухом 12. На кране может применяется токосъемник модификации ТСУ-15, предназначенный для установки на автокраны и имеющий дополнительные элементы крепления датчика поворота платформы (датчика азимута). 

Дополнительные сведения о токосъемнике ТСУ-15 изложены в эксплуатационных документах, входящих в комплект эксплуатационных документов крана.

Кольцевые токосъемники (коллекторы кольцевые, токопереходы кольцевые, токоприемники кольцевые) имеют много разновидностей:

- ТК(ТКН)-9А 1М,2М,3М
- ТК(ТКН)-3В 1М,2М,3М
- ТК(ТКН)-11В 1М,2М,3М и т.д.  

Применение на технике:

• Токосъемник кольцевой для автокрана Галичанин КС-45719-1.80.200
• Токоприемник кольцевой КС-3577 для автокрана Ивановец КС-3577 КС-3577.80.200
• Токосъемник крановый КС-35714 для автокрана Ивановец КС-35714 КС-35714.80.200
• Токосъемник КС-3574 для автокрана Ивановец КС-3574 КС-3574.81.200
• Токоприемник  КС-45717 для автокрана Ивановец КС-45717 КС-45717К.80.200
• Токосъемник для автокрана Клинцы КС-35716.80.200
• Токоприемник кольцевой для автокрана КС-55727 «Машека» КС-55727.80.20.000
• Токосъемник кольцевой КС-45721 для автокрана Челябинец КС-45721.80.200-01

Кольцевой токосъемник, как правило, располагается в защищенном месте, на массивной части крана, которая не испытывает резких толчков, ударов и вибраций, поэтому его осматривают не чаще чем раз в две недели: проверяют состояние колец, щеток, стоек и наличие контактов между токоведущими частями, очищают их от пыли и масла тряпками, смоченными в бензине. Перед тем как приступить к осмотру токосъемника, кран отключают от внешней сети с помощью рубильника

Принцип работы токосъемника автокрана

Токосъёмник КС-45717К.80.200 кольцевого типа на кране служит для электрической связи электрооборудования, расположенного на поворотной части крана, с электрооборудованием неповоротной части крана и шасси автомобиля.Токосъёмник состоит из подвижной и неподвижной части. К неподвижной части относятся кольца контактные , которые разделены изоляционными кольцами  и собраны в пакет вместе с шайбами на шпильках  и основании .

Подвижная часть – щёткодержатели  со щётками , траверсы , кожух  на шпильках  – связана с поворотной рамой через поводок  и может вращаться вокруг неподвижной оси. При этом обеспечивается скользящий контакт колец  и щеток . Через жгуты проводов , подсоединенных к кольцам  и щеткам , осуществляется электрическая связь электрооборудования поворотной с электрооборудованием неповоротной части крана и шасси автомобиля.

В случае установки прибора безопасности ОНК-140 автокрана Ивановец.

Датчик азимута (ДА) , ограничителя нагрузки крана ОНК-140, закреплен неподвижно на подвижной части токосъёмника с помощью шпильки . На неподвижной части токосъёмника с помощью шпилек  закреплена втулка  на которую наворачивается ведущяя шестерня ДА и стопорится гайкой . Вращающий момент через зубчатую пару шестерен  и передаётся на ДА , который измеряет угол поворота платформы относительно кабины водителя и передает информацию в БОД ограничителя нагрузки крана.

В случае установки прибора безопасности ОГМ240-14, ОГМ240-18 автокрана Ивановец.

Датчик азимута (ДА) 12, ограничителя нагрузки крана ОГМ240 - индикатор (светодиод) состояния работы отопительной установки, включения привода гидронасосов, сигнализатора загрязнения фильтра и затяжки крюка, а также лампочки работы, контроля и отключения ограничителя нагрузки крана ОГМ-240, закреплен неподвижно на подвижной части токосъёмника с помощью шпильки . На неподвижной части токосъёмника с помощью шпилек  закреплена втулка  на которую наворачивается ведущая шестерня  ДА и стопорится гайкой . Вращающий момент через зубчатую пару шестерен  и  передаётся на ДА , который измеряет угол поворота платформы относительно кабины водителя и передает информацию в БОД ограничителя нагрузки крана.