Описание ОПУ для кранов. Опорно-поворотное устройство крана –весьма сложный в изготовлении, ответственный узел, от работы которого требуется высокая точность. На роликовой (или шариковой) опоре, во многом похожей на подшипник разного диаметра, вплоть до нескольких метров, вращается на поворотной платформе всё крановое оборудование со стрелой, лебёдкой с грузом, а также кабиной оператора. Вращение происходит относительно неповоротной платформы, шасси грузового автомобиля, либо гусеничной техники, в зависимости от модели крана. Можно представить себе требования к прочности, надёжности и долговечности этого узла, который практически определяет работоспособность всей машины! В настоящее время лишь некоторые предприятия, такие, как специализированные крановые (машиностроительные) заводы, способный изготовить точную копию опорно-поворотного устройства для гусеничного крана. Для этого требуется наличие соответствующего оборудования, квалифицированного персонала и достаточного опыта, чтобы ОПУ для крана соответствовало требованиям надежности. Например, для его изготовления нужно уметь делать зубчатые венцы большого диаметра с мелким зубом, иметь для этого карусельный станок и надлежащую специальную оснастку к нему, термическое и зубошлифовальное оборудование. Марки сталь для таких изделий также подбираются, согласно технологической карте.

Отличия и сходства конструкции ОПУ кранов разных типов. В зависимости от модели крана (гусеничного стрелового или автокрана) и его производителя опорно-поворотные устройства могут быть устроены по-разному. Опорно-поворотное устройство автокранов «Ивановец», например, грузоподъёмностью 14-25 тонн несколько проще, чем ОПУ автокранов «Челябинец»: оно состоит из двух основных кольцевых деталей с пазами под шарики или ролики. Роликовая опора гусеничных стреловых кранов ДЭК-251 и ДЭК-321 «Челябинец» грузоподъёмностью 25-32 тонны, у которых поворотная часть вращается относительно неподвижной платформы с гусеничным движителем, устроена весьма сложно: кольцевых деталей три (погон нижний, верхний и средний), непростая схема расположения крепёжных болтов. Один из зубчатых погонов зацепляется с шестерней на выходном валу редуктора механизма поворота.

Гусеничный самоходный кран ДЭК-251 «Челябинец»,или аналогичный по принципу работы и характеристикам кран ДЭК-321 «Челябинец»,если рассмотреть этимашины с позиции составляющих их модулей, имеет поворотную и неповоротную часть. Перед разработчиками его конструкции стояла задача - как соединить эти две части, обеспечить лёгкость вращения поворотной части относительно неповоротной и учесть при этом, что поворотная часть испытывает при работе крана очень значительные и горизонтальные, и вертикальные нагрузки, то есть надо было предусмотреть механическую защиту от опрокидывания.

Опора поворотная роликовая 251.09.00.000. Опорно-поворотное устройство 251.09.00.000, или роликовая опора в сборе, может быть, одно из самых удачных инженерных решений в конструкции двух кранов: кран ДЭК-251 и кран ДЭК-321, которое начало применяться в этих машинах еще с середины 70-х годов прошлого века.Опора поворотная роликовая 251.09.00.000 – это очень большой специальный однорядный роликовый подшипник диаметром 2500 мм и весом около 1 тонны, в котором привычные в стандартных подшипниках кольца заменяются так называемыми погонами – верхним, нижним и средним. В них располагаются ролики, разделённые специальными капроновыми прокладками, между ними – специальные манжеты большого диаметра. Так как ОПУ 251.09.00.000 – это подшипник радиально-упорный, она воспринимает радиальные и осевые нагрузки при работе верхней поворотной части крана и одновременном перемещении ходовой нижней.

В состав узла входит большое количество крепёжных деталей, в том числе, средний погон крепится болтами к ходовой платформе крана, то есть неповоротной части. На наружном диаметре среднего погона нарезаны зубья (число зубьев – 228, модуль зуба – 10). Нижний и верхний погоны скрепляются с поворотной частью машины, между собой соединены болтами. Все болты в данном узле – специальные, крупного типоразмера.

Характеристики ОПУ 251.09.00.000:

•  обозначение (каталожный номер) 251.09.00.000
•  диаметр2500 мм
•  модуль зуба 10
•  число зубьев 228
•  масса970 мм

Предложения нашей компании. Как стало понятно, роликовая опора 251.09.00.000 является очень сложным и ответственным узлом, можно так выразиться, одним из ключевых компонентов гусеничных самоходных кранов ДЭК-251 и ДЭК-321, без нее краны не способны функционировать. Поэтому ремонт ОПУ 251.09.00.000, замена каких-то изношенных деталей – дело сложное, которое доверить можно лишь профессионалам. 

Компания Кран-Мастер предлагает широкий перечень услуг, по низким ценам с дальнейшей гарантией:

•  ремонт роликовой опоры 251.09.00.000
•  замена роликовой опоры 251.09.00.000
•  продажа роликовой опоры 251.09.00.000
•  продажа деталей для роликовой опоры 251.09.00.000

Комплектующие для роликовой опоры 251.09.00.000

•  Болт специальный 2509-14 (М30х170)   2509-14         
•  Манжета наружная 251.09.00.004                      
•  Масленка 2.2.45Ц6 ГОСТ 19853-74                               
•  Погон средний 251.09.00.003                 
•  Штифт 251.09.00.008                   
•  Ролик 36х35,4ДIV ТУ 37.006.083-80                 
•  Прокладка 4009.0013                   
•  Прокладка 4009.0009                   
•  Погон верхний 251.09.00.002     
•  Манжета внутренняя 251.09.00.004-01              
•  Шайба стопорная 2509-13            2509-13         
•  Шайба специальная 2509-7         
•  Шайба специальная 2509-5         
•  Шайба специальная 2509-6         
•  Погон нижний 251.09.00.001      
•  Шайба 24.65Г.019 ГОСТ 6402-70                       
•  Болт специальный 2509-9 (М30х145)    
•  Шайба 30.65Г.019 ГОСТ 6402-70                       
•  Болт М24-6gх90.58.019 ГОСТ 7796-710            
•  Гайка 251.09.00.007          

Кроме этого, компания Кран-Сервис осуществляет поставку запчастей на монтажные гусеничные краны:

•  электрооборудование для кранов
•  крюк, крюковая обойма
•  редукторы - редуктор подъема стрелы, редуктор основного подъема, редуктор вспомогательного подъема, редуктор поворота платформы, ходовой редуктор (правый/левый).
•  лебёдки – лебёдка стрелы, лебёдка основного подъёма, лебёдка вспомогательного подъёма,
•  двигатели
•  запчасти (колесо ведущее, колесо натяжное, каток, муфта, звёздочка ведущая, палец, шестерни)
•  контакторы

Более подробную информацию о наличии запасных частей на складе, ценах и условиях поставки Вы сможете получить, обратившись по указанным телефонам. Мы работаем без выходных и праздников!