Колеса крановые  КС.07.05.000 используются в основном в ходовых механизмах кранов козлового типа ККС-12.5, ККС-10. Кроме этого данные колеса применяются для оснащения тележек цеховых и вагонеток.  КС.07.05.000 — двухребордное колесо (реборда — фланец, который не дает колесу соскальзывать с рельса). Это означает, что фланцы располагаются не с одной стороны, как, например, у колеса железнодорожного вагона, а с обеих. Такая конструкция обеспечивает большую надежность и значительно снижает возможность схода крана с рельсов даже если реборды будут сильно изношены.

В ООО «Кран-Мастер» можно купить колеса крановые  КС.07.05.000 по самой выгодной цене, которая, в большинстве случаев, значительно ниже среднерыночной. Это означает, что эти детали поступают к нам по специальной цене, что и позволяет нам удерживать планку ниже среднерыночного значения, делая наши товары более конкурентоспособными. Также стоимость снижает то, что мы работаем с заводами напрямую, без посредников. То есть, обращаясь в ООО «Кран-Мастер», вы получаете высококачественные детали (в данном случае колеса крановые  КС.07.05.000 ) практически без наценки.

Описание и назначение крановых колес  КС.07.05.000

Колеса крановые КС.07.05.000 двухребордные. Производятся они путем штамповки заготовок, изготовленных из специальной стали (65 Г). Как материалы, так и производственный процесс строго регламентируются соответствующим ГОСТом (в данном случае это ГОСТ 28648-90), потому что несоблюдение стандартов может привести к серьезной аварии и угрожать здоровью и жизни людей. В частности, каждая партия заготовок имеет сертификат соответствия металла заданным параметрам (сертификат качества). По договоренности с заказчиком, колеса КС.07.05.000 могут изготавливаться из других марок сталей (40Х и 45).

Колеса крановые КС.07.05.000 изготавливаются в двух модификациях — ведущие и ведомые. Ведомые (холостые) представляют собой обычное двухребордное колесо с заданными параметрами. Ведущее (приводное) колесо имеет зубчатый венец, через который осуществляется его вращение (а не через вал, как, например, у башенных кранов) венец соединяется с так называемой «ответной» шестерней. Зубчатый венец крепится к колесу методом сварки или с помощью болтов, имеющих высокую прочность.

Состав ведущего колеса:

• колесо крановое КС.07.05.000 двухребордное;
• венец зубчатый;
• втулка распорная;
• подшипник;
• крышка.

Процесс производства кранового колеса  КС.07.05.000

1 этап — предварительная (токарная) обработка заготовки из регламентированной ГОСТом стали.

2 этап — сорбитизация заготовки (термическая обработка цель которой повышение эксплуатационных характеристик, в том числе — значительное увеличение прочности).

3 этап — повторная (чистовая) токарная обработка цель которой приведение заготовки к заданным размерам.

4 этап — готовое колесо проходит тщательную проверку ОТК, после которой отправляется на склад (если соответствует заданным параметрам) или в брак.

Несмотря на то, что все операции и производство колеса кранового КС.07.05.000 регламентируются ГОСТом, может попасться брак. Человеческий фактор нельзя исключать. Именно поэтому, необходимо работать только с проверенными поставщиками, которые имеют многоуровневую систему контроля качества. ООО «Кран-Мастер» сотрудничает только с заводами, имеющими репутацию надежных партнеров, следящих за всеми этапами производства.

Ремонт или замена колеса кранового КС.07.05.000?

Обращаем ваше внимание на то, что решение о полной замене кранового колеса должен принимать исключительно компетентный специалист, потому что ошибка в оценке может привести к серьезной аварии и даже к человеческим жертвам. Если среди ваших сотрудников нет профессионалов подобного уровня, ООО «Кран-Мастер» моет направить своего специалиста.

Признаки, по которым можно судить о необходимости ремонта (замены)колеса кранового КС.07.05.000:

• сквозная трещина в колесе;
• вскрывшиеся на поверхности катания раковины, которые невозможно заварить (суммарная глубина от 5% толщины обода, суммарная площадь от 4% поверхности катания);
• износ поверхности катания более чем 20% от начальной толщины обода;
• истончение реборд более чем на 50% от начальной толщины.

Есть другие признаки, но если замечен один из вышеперечисленных, необходимо пригласить специалистов для оценки состояния колес. Сотрудники ООО «Кран-Мастер» могут осуществить любые ремонтные и профилактические работы крановых колес всех типов, в том числе на объекте заказчика. Также вы можете получить профессиональную консультацию (бесплатно), по одному из указанных на сайте телефонов.