Замок зажигания ВК-316 необходим для включения стартера пускового двигателя, запуска или прерывания токопроводящих цепей. Он устанавливается на приборной панели. Его основные элементы – включатель и замок, помещаются в общем металлическом корпусе. На включателе находятся выводные клеммы и центральный контакт с ротором.
Замок состоит из:
- корпуса, отливаемого из цинковых сплавов;
- стопорных колец, необходимых для его фиксации;
- личинок запорных;
- ключа.
Цилиндр имеет прямоугольный выступ, который при повороте ключа сдвигает ротор к центральному контакту, в результате их соприкосновения происходит соединение выводных клемм. Следующий поворот ключа обеспечивает соединение с питающей клеммой, запуская цепь зажигания и контрольных приборов. Вынимать ключ из замка зажигания следует только в начальном положении, обеспечив предварительно разъединение всех клемм и разрыв электрических цепей.Подробнее:
Электропроводка трактора МТЗ 82 выполнена по однопроводной электрической схеме, в которой в качестве «массы», т. е. второго провода, выступают металлические детали трактора. Данная схема проводки обеспечивает гораздо меньшее количество проводов и в целом упрощает электрическую систему, однако на ряду с этим требует внимательного отношения к изоляции проводов, а также надежности их крепления. Повреждение изоляции проводов может привести к коротким замыканиям, вызывающих неисправности плавких предохранителей, сгоранию изоляции, а также к возгоранию трактора.
Электрическая схема трактора использует провода низкого напряжения марки ПГВА с изоляцией из полихлорвинила различной расцветки. Провода скомплектованы в жгуты, монтирующихся и соединяющихся при помощи специальных монтажно-установочных устройств ( соединительные панели, штепсельные разъемы и т. д.).
Техническое обслуживание проводки подразумевает тщательный контроль за состоянием изоляции, соединений контактов и своевременное устранение повреждений. Уделяйте особое внимание чистое и креплению проводов.
Трактор МТЗ 82 – электросхема
В электрической схеме трактора МТЗ 82 применена одно
проводная система, в которой металлические детали трактора выполняют роль —
«массы». Такая электрическая проводка имеет следующие преимущества: значительно
сокращает число проводов; упрощает электрическую систему в техническом
обслуживании.
На тракторе МТЗ 82, при такого вида электропроводки,
требуется систематический контроль за исправностью изоляции проводов и их
надежным креплением.
В случае повреждения изоляции электропроводки могут
произойти такие неполадки, как короткое замыкание, приводящее к выходу со строя
защиту электрических цепей, повреждение изоляции, а также может привести к
возгоранию трактора МТЗ.
В электросхеме применяют, как правило, провода с
полихлорвиниловой цветной расцветкой, низкого напряжения.
С применением специального монтажно-технологического
оборудования в виде соединительных панелей, разъемов и других приспособлений,
провода для тракторов типа МТЗ 82 монтируются в жгуты.
Во время технического обслуживания, далее — ТО, МТЗ 82,
необходимо: осуществлять тщательный и своевременный контроль за исправностью
изоляционных свойств проводов, проверять надежность соединений контактных
штепсельных разъемов, следить за надежностью крепления проводов, обеспечивать
своевременную, при необходимости, работу по устранению выявленных
неисправностей в повреждений. Цветная схема электрической проводки изображена
на плакате, что очень удобно для его использования во время технического
обслуживания сельскохозяйственной техники.
Разъемы соединений трактора
На задней стенке кабины МТЗ 82 размещена розетка ПС300А-100 с семью контактами,
которая служит для снабжения током потребителей в виде техники для сельского
хозяйства или прицепов для перевозки продукции.
К розетке подключение осуществляется при помощи штепсельной вилки, типа
ПС300А-150, к которой может быть подсоединен жгут проводов того или иного
агрегата сельскохозяйственного назначения.
Розетка — ПС300А-100 и вилка — ПС300А-150 имеют нанесенные
на внутренней поверхности крышки знаки маркировки, подсоединенных к ним
электрических проводов.
Стартер трактора
Электрическая цветная схема трактора включает стартер СТ
212, который включает: тяговое реле, электродвигатель и привод. Двигатель
постоянного тока стартера СТ 212 имеет мощность — 4,8 л.с. или 3,5 кВт,
выполнен с катушками последовательного возбуждения, имеет четыре полюса,
Для включения стартер применяется выключатель ВК 316Б, который находится на
пульте управления трактором. Электродвигатель стартера запускается при подаче
на него питания от аккумулятора. При этом крутящий момент от вала стартера
передается на коленчатый вал мотора трактора с помощью зубчатого зацепления
шестерни привода с маховиком.
Для поддержания стартера в работоспособном состоянии необходимо проводить ТО:
проверять крепление, осмотр клемм, своевременную очистку. Для выявления
возможных неисправностей стартера ВК 316Б, необходимо после 3 тысяч часов его
эксплуатации, проводить ТО: демонтировать стартер, очистить от загрязнений,
снять защитный кожух, проверить щеточно-коллекторный узел.
Магнето М124-Б1 пускача
С целью воспламенения рабочей смеси в цилиндре пускового
двигателя магнето, необходимо создать электрический разряд напряжением в
пределах от 10 до -15 кВ. Этот разряд образуется с помощью магнето на
электродах свечи, так как лри вращении ротора возникает электродвижущая сила, в
результате чего вырабатывается переменный ток с невысоким напряжением.
Магнето
Техническое обслуживание –ТО магнето включает: проверку
чистоты контактов прерывателя, надежность крепежа, проведение смазки, чистку
контактов, процесс по регулировке меж зазорного пространства прерывателя
магнето.
ТО магнето трактора рекомендуется проводить после
эксплуатации техники в течение 960 часов. Особое внимание нужно обращать на
появление нагара на контактах прерывателя, а зачистку контактов осуществляют с
помощью специального инструмента — надфиля. После проведенной зачистки
контактов требуется осуществить регулировку зазоров между контактами.
После примерно 1,5 тысячи часов проведенных трактора МТЗ-82 в эксплуатации,
необходимо осуществлять контроль наличия смазки на гранях кулачка магнето. Для
смазки фильца кулачка применяется масло турбинное, расход которого составляет
примерно от трех до пяти капель на одну смазку.
Регулировка зажигания на пускаче
Регулировать зажигание на пускаче при его эксплуатации не
требуется. Регулировка зажигания может потребоваться только тогда, когда было
необходимо магнето демонтировать с пускового двигателя при его ремонте или
замене на новое.
Все работы производимые с электрооборудованием трактора,
требуют специальной подготовки и квалификации, так как работы выполненные
неподготовленным человеком могут привести к плачевному результату, например,
такому как преждевременное повреждение электроприборов или еще хуже, возгоранию
трактора. Качественные электромонтажные работы на вашем тракторе.
