Продажа ОПУ 33-030000-000-01 для железнодорожных кранов серии КЖ, технические особенности, назначение.

Услуги компании 

• Запчасти для железнодорожных кранов
• Обслуживание железнодорожных кранов 
• Текущий ремонт железнодорожного крана 
• Срочный ремонт железнодорожного крана 
• Капитальный ремонт железнодорожного крана
• Обслуживание ОПУ кранов  

Роль ОПУ в работе кранов. Опорно-поворотное устройство 33-030000-000-01 играет ключевую роль в работе железнодорожных кранов, отвечая за операции, связанные с плавным поворотом подвижной части крана. ОПУ бывает разных видов, шариковое или роликовое, иногда встречаются комбинированные типы. По сути, это большое кольцо, внутри которого находят беговые дорожки, закрепленное на стационарной раме. Кроме этого, в конструкцию опорно-поворотного устройства входят шарики, (или ролики) и пара колец, скрепленных между собой болтами, которые связаны с поворотной платформой. Ролики, играющие роль тел качения в конструкции, укладываются через один, таким образом, что половина их воспринимает опорные нагрузки, а вторая половина — отрывающие. Механизм вращения поворотного отсека состоит из двигателя, соединительной муфты, тормоза, редуктора, ведущей шестерни и зубчатого венца с внутренним или внешним зацеплением.

Если рассматривать конкретно опорно-поворотное устройство для железнодорожных кранов, то оно аналогично более известнымОПУ-6 и ОПУ-7, широко применяемых, например,  в башенных кранах, принцип работы и устройство такое же. Выбор ОПУ с шариками или роликами зависит от нагрузок, которые испытывает конструкция, типы с роликовым устройством способны выдерживать большую массу.

Внутреннее кольцо роликового ОПУимеет зубчатый венец, входящий в зацепление с выходной шестерней механизма поворота, а сами ролики расположены между кольцами. При этом соседние ролики имеют взаимно перпендикулярные оси, которые наклонены к вертикали под углом 60 или 30°. Ролики, катящиеся по дорожкам, воспринимают нагрузки, действующие вниз, ролики, катящиеся по дорожкам, работают как захватные, передавая усилия от кольца к кольцу и удерживая поворотную раму от опрокидывания. Смазывают ролики через специальные масленки в кольце.

Предложения нашей компании. Компания Кран-Мастер предлагает полный комплекс услуг, связанный с обслуживанием крановой техники. Прежде всего, любой ремонт железнодорожных кранов разных марок, срочный ремонт кранов и капитальный ремонт железнодорожных кранов. Замена опорно-поворотного устройства является неотъемлемой часть капитального ремонта, и проводится в обязательном порядке, выбор ОПУ зависит от модификации и предполагаемых нагрузок.  Большинство кранов на железнодорожных платформах могут быть оснащено стандартными опорно-поворотными устройствами, однако установку можно доверить лишь специалистам, имеющим достаточный опыт.

Кроме ремонта и обслуживания, мы предлагаем запасные части к железнодорожным кранам в широком ассортименте. 

На складах компании Кран-Мастер всегда есть:

• стрелы,
• грейфер,
• портал,
• колеса крановые,
• механизмы передвижения и механизм поворота, 
• редукторы,
• колеса приводные,
• муфты зубчатые, колеса зубчатые,
• шестерни, полумуфты, обоймы зубчатые,
• блоки канатные, шкивы тормозные,
• крюки грузовые

Это далеко не полный перечень продукции, предлагаемой по доступным ценам. Более подробную информацию Вы сможете получить, обратившись по указанным на сайте телефонам, мы работаем без выходных и праздников!

О некоторых моделях кранов. Кран железнодорожный КЖ-462, кран железнодорожный КЖ-562. Обе модели по ряду параметров похожи, и потому рассматриваются вместе

Краны железнодорожные дизель-электрическиеКЖ-462 иКЖ-562 предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ на путях колеи шириной 1435 и 1520 мм. Они имеют многомоторный дизель-электрический привод и могут работать от внешнего источника переменного тока напряжением 380 вольт частотой 50 герц.

В базовой комплектации краныимеют стрелы длиной 15 м и грузовой крюк для переработки штучных грузов. Дополнительно могут оснащаться: вставкой стрелы длиной 5 м, грейферами для переработки сыпучих грузов объемов 1,2 м3 и 2 м3, грейфером с механизмом для захвата бревен, грузоподъемным электромагнитом с соответствующим оборудованием, устройством для очистки путей. При этом краны с удлиненной стрелой может быть использованы только для работы с крюком.

Кран КЖ-462 и кран КЖ-562 оснащеным ногофункциональным ограничителем нагрузки ОНК-160. Устройство отвечает за следующие действия:

•  защиту от перегрузки
•  предупреждение опрокидывания при превышении веса в текущей операции
•  защиту оборудования от механических повреждений при работе с предельными массами грузов и в стесненных условиях
•  отображение информации в режиме реального времени: вес, степень наклона стрелы, высота подъема и т.п.
•  хранение информации о совершенных процессах

На обоих кранах установлен дроссельный электропривод, включенный в роторную цепь электродвигателей механизмов передвижения, поворота и грузовой лебедки пусковых дросселей взамен пусковых сопротивлений. Применение пусковых дросселей позволило обеспечить плавность пуска и торможения во всех режимах при отсутствии системы управления ротором электродвигателя.

Кран КЖ-462 и кран КЖ-562имеют просторные современные кабины машинистов, разработанные с учетом единого эргономического и стилевого решения, отвечающие самым высоким требованиям. По показателям обзорности с места машиниста кабина превосходит прототипы и не уступает зарубежным аналогам. Кабины оборудованы современной системой нормализации микроклимата, имеющей вентиляционно-приточный агрегат и фильтры и обеспечивающие подачу очищенного воздуха в зоны дыхания, обдува стекол и ног посредством регулируемых дефлекторов. Вместо контроллеров на панели пульта управления установлены малогабаритные переключатели (джойстики), имеющие небольшую амплитуду и угол поворота рукоятки, что создает более комфортные условия работы машиниста, улучшает дизайн пульта управления. Диапазон температуры окружающей среды при эксплуатации крана от -40° до +40° С.

Технические характеристики кран КЖ-462:

•  грузоподъёмность максимальная, тс:

без выносных опор 12,0

на выносных опорах 16,0

•  высота подъёма крюка максимальная 14,4 метров
•  вылет стрелы, м:

минимальный 4,8

максимальный 14,0

•  производительность т/ч(не менее) 82,0
•  скорость подъёма-опускания, м/мин:

одним барабаном 9,5

двумя барабанами 19,0

•  частота вращения 2,0 об/мин
•  скорость передвижения, км/ч:

рабочая 6,4

транспортная 16,5

•  мощность дизель-генератора, кВт 100,0
•  преодолеваемый уклон пути на рабочей скорости

с грузом 10,0

без груза 25,0

•  задний габарит, м 3,3
•  минимальный радиус прохождения кривых, м 60
•  скорость буксирования в составе поезда, км/ч 80
•  масса 55 тонн 

Технические характеристики кран КЖ-562:

•  грузоподъёмность максимальная, тс:

без выносных опор 16,0

на выносных опорах 25,0

•  высота подъёма крюка максимальная 14,4 метров
•  вылет стрелы, метры:

минимальный 5,0

максимальный 14,0

•  производительность т/ч(не менее) 100,0
•  скорость подъёма-опускания, м/мин:

одним барабаном 5,6

двумя барабанами 11,2

•  частота вращения 1,5 об/мин
•  скорость передвижения, км/ч:

рабочая 6,4

транспортная 16,5

•  мощность дизель-генератора, кВт 100,0
•  преодолеваемый уклон пути на рабочей скорости

с грузом 10,0

без груза 25,0

•  задний габарит 3,6 м
•  минимальный радиус прохождения кривых, м 60
•  скорость буксирования в составе поезда, км/ч 80
•  масса 67 тонн

Кран КЖ-461 является практически полным аналогом модели КЖ-462, потому подробно останавливаться на характеристиках нет смысла, собственно, кран железнодорожный КЖ-461 является предшественников КЖ-462, с внесением незначительных изменений.

Следующая модель - кран железнодорожный КЖ-561. Кран КЖ-561 предназначен для решения таких же задач, а именно: механизация разного рода погрузочно-разгрузочных работ, возведения строительных объектов вблизи железнодорожных путей, ширина которых может варьироваться от 1435 мм, 1520 мм и до 1676 мм. Кран КЖ-561 создан на базе популярного железнодорожного крана КЖДЭ-25, конструкция во многом повторяет предшественника, за исключением более мощной силовой установки и современной системой предпускового подогрева. Кран дизель-электрический, полноповоротный, многофункциональный, его устройство позволяет одновременно выполнять сразу две операции.

Технические характеристики:

•  тип привода дизель-электрический, с возможностью подключения к внешней сети напряжением 380 вольт
•  мощность двигателя 240 л. с.
•  минимальный радиус поворота 60 м

  в составе поезда 200 м

•  крановое оборудование стрела 15 метров
•  дополнительное оборудование удлинитель 5 м и вставки вплоть до 20 м, грейфер для работы с сыпучими материалами
•  грузоподъемность максимальная 25 тонн

  со стрелой 15 на выносных опорах 25 тонн

  со стрелой 15 м без выносных опор 16 тонн

  со стрелой 20 м на выносных опорах 18 тонн

  со стрелой 20 м без выносных опор 11,5 тонн

•  вылет крюка со стрелой 15 м 5 - 14 м

  со стрелой 20 м 6 – 18 м

•  масса в рабочем состоянии 68 тонн
•  скорость передвижения рабочая 5 км/час
•  скорость буксировочная 80 км/час
•  максимальный уклон с грузом 0,57 градусов
•  база крана 3,8 м
•  задний габарит 3,6 м

Кран железнодорожный КЖ-661 Кран КЖ-661 предназначен для механизации погрузочно-разгрузочных и транспортно- складских работ на путях колеей 1435 и 1520 мм. Он оснащен оснащен унифицированным многомоторным дизель-электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 Вольт, частотой 50 Гц. Предусмотрена возможность работы кранов с питанием от внешнего источника тока при помощи гибкого кабеля.

Кран КЖ-661 в базовой комплектации имеет стрелу длиной 15 метров, которая может удлиняться вставкой 5 метров, грейфером объемом 2 кубических метра, грейфером для работы с лесом и грузовым электромагнитом. Кран КЖ-661 оборудован пневматической тормозной системой механизмов передвижения.

Технические характеристики:

•  грузоподъемность максимальная

  без выносных опор 16 тонн

  с выносными опорами 32 тонны

•  высота подъема крюка максимальная 14,3 м
•  вылет стрелы 5 – 14 м
•  производительность 117 т/час
•  скорость подъема-опускания с одним барабаном 4,5 м/мин
•  с двумя барабанами 9,9 м/мин
•  скорость перемещения 6,4 км/час
•  скорость транспортная 16,5 км/час
•  мощность силовой установки 100 кВт
•  частота вращения 1,5 м/мин
•  преодолеваемый уклон с грузом 10
•  задний габарит 3,6 м
•  минимальный радиус поворота 60 м
•  масса 68 тонн

Кран железнодорожный КЖ-662. Кран КЖ-662 – дизель-электрический кран, используемый при погрузочно-разгрузочных работах на объектахжелезнодорожной инфраструктуры, промышленного и сельскохозяйственного назначения. Он оснащен многомоторным электрическим приводом на трехфазном токе напряжением 380 В, частотой 50 Гц, питание электропривода осуществляется и от дизель-электрической установки мощностью 100 кВт. Кроме стандартной стрелы 15 метров, 3 или 2 м3, кран КЖ-662 может иметь грейферлесозахватывающий, грейфер для работы с сыпучими материалами объемом 3 метра кубических, грузоподъемным электромагнитом и оборудованием для очистки путей.

Приборы безопасности отвечают за предотвращение опрокидывания, контролируют максимальный вылет стрелы и вес при выполнении каждой операции, имеют координатную защиту. Кабина оборудована всем необходимым для комфортной и удобной работы, она надежно изолирована от посторонних шумов и проникновения холода в зимний период.Рабочий диапазон температур от минус 40 до плюс 40 градусов.

Технические характеристики кран КЖ-662.

•  грузоподъемность максимальная на выносных опорах 32
•  грузоподъемность максимальная без выносных опор 16 т
•  высота подъема 14,3 м
•  вылет стрелы 5 – 14 м
•  производительность 117 т/час
•  скорость подъема-опускания с одним барабаном 4,5 м/мин
•  скорость подъема-опускания с двумя барабанами 9 м/мин
•  частота вращения 1,5 м/мин
•  скорость передвижения рабочая 6,4 км/час
•  скорость передвижения транспортная  13,5 км/час
•  мощность дизель-генератора 100 л. с.
•  задний габарит 3,6 м
•  минимальный радиус поворота 60 м
•  масса 68 тонн

Кран железнодорожный КЖ-971. Кран КЖ-971предназначен для выполнения аварийно-восстановительных, погрузочно-разгрузочных и строительно-монтажных работ на путях железных дорог колеи 1520 мм. Его основные узлы: ходовая и поворотная рама, соединенные ОПУ, позволяющим совершать вращение на 360 градусов. Стрела из трех секций, ее вылет меняется от 6,5 до 17,7 м.  телескопирование в горизонтальной плоскости с грузом до 10 тонн, в вертикальной – до 20 тонн.

Кран способен выполнять работы как без выносных опор, так и с выносными опорами, фиксация которых производится в двух положениях: 6х6 м и 8,2х4,4 м. Кран оборудован микропроцессорным ограничителем грузоподъемности, который позволяет оператору контролировать процент загрузки крана при подъеме груза, а также оснащен регистратором параметров.

Температурный режим не имеет практических ограничений, для запуска в зимний период кран КЖ-971 оснащен предпусковым двигателем.

Технические характеристики:

Грузовой момент максимальный   520 тс/м

Грузоподъёмность максимальная, тс:

•  на выносных опорах с опорным контуром 6*6 м           80
•  на выносных опорах с опорным контуром 8,2*4,4 м     52
•  без выносных опор                                                                         19

Высота подъема крюка с выдвинутой стрелой максимальная 13,9 м

Вылет стрелы

•  минимальный 6,5 м
•  максимальный 17,7 м       

Скорость подъема-опускания груза максимальная4,25 м/мин

Частота вращения, об/мин  0 - 1,0

Скорость выдвижения секции стрелы3,6 м/мин

Скорость передвижения рабочая, км/час  0 - 3,0

Габаритные размеры, мм:

•  длина (с задвинутой стрелой) 4850
•  высота 3300
•  ширина 600

Минимальный радиус прохождения кривых120 м

Скорость буксирования в составе поезда80 км/час

Масса крана рабочая 119 тонн