Описание ОПУ для кранов. Опорно-поворотное устройство крана – очень сложный в изготовлении и ответственный узел, от работы которого требуется высокая точность и надежность. На роликовой (или шариковой) опоре, во многом похожей на подшипник разного диаметра, вплоть до нескольких метров, вращается на поворотной платформе всё крановое оборудование со стрелой, лебёдкой с грузом, а также кабиной оператора. Вращение происходит относительно неповоротной платформы, шасси грузового автомобиля, либо шасси гусеничной техники, в зависимости от модели крана.

В настоящее время на территории Российской Федерации находится лишь несколько специализированных крановых предприятий, способных изготовить точную копию опорно-поворотного устройства для гусеничного крана. Для этого требуется наличие соответствующего оборудования, квалифицированного персонала и достаточного опыта, чтобы ОПУ для крана соответствовало требованиям надежности. Например, для его изготовления нужно уметь делать зубчатые венцы большого диаметра с мелким зубом, иметь для этого карусельный станок и надлежащую специальную оснастку к нему, термическое и иное точное металлообрабатывающее оборудование. Марки стали для таких изделий также подбираются, согласно технологической карте. 

Отличия и сходства конструкции ОПУ кранов разных типов. В зависимости от модели крана (гусеничного стрелового или автокрана) и его производителя опорно-поворотные устройства могут быть устроены по-разному. ОПУ гусеничного крана, как любая поворотная опора в составе отечественных машин - уникальный механический узел, про который можно сказать, что он сочетает в себе элементы и свойства:

•  очень большого радиально-упорного подшипника, до двух и более метров в диаметре
•  зубчатой передачи (венец опорно-поворотного устройства крана – зубчатое колесо большого диаметра с мелким зубом - входит в зацепление с вышеупомянутой шестерней механизма поворота);
•  шарнирной опоры
•  направляющих качения (шарики либо ролики как тела качения в составе ОПУ движутся по торцевым канавкам верхней и нижней полуобойм и зубчатого венца, при условии регулярной смазки).

Опорно-поворотные устройства кранов бывают однорядными и двухрядными шариковыми  для машин с небольшой грузоподъёмностью порядка 14-ти тонн и менее.Для 25-тонных моделей уже используются ролики между погонами -  например, при их перекрёстном расположении. Роликовые опорные системы рассчитаны на большую несущую нагрузку, прочны и компактны, и для тяжёлых гусеничных стреловых кранов, таких, как кран РДК-25 и кран РДК-250, применяются роликовые ОПУ.

Появление первых опытных образцов опорно-поворотное устройства, позволяющее тяжёлой платформе со стрелой, кабиной и лебёдками с грузом на крюке плавно и управляемо вращаться относительно ходовой части, заметно улучшило характеристики гусеничных кранов и удобство их управления.

Кран РДК-25 (РДК-250). Стреловой гусеничный кран РДК-25, впоследствии его модификация гусеничный кран РДК-250, появились в СССР еще в 1970-х годах, их выпуск прекращен в середине 90-х, но машины до сих пор исправно служат благодаря удачной и надежной конструкции.

Пусть эти краны медленно и тяжело передвигались из-за «неповоротливого» устройства гусеничного хода и могли перемещаться только в пределах строительной площадки, но их неприхотливость и технические параметры поддерживали стабильный спрос. При этом он имел уникально продуманную конструкцию обеих грузовых лебёдок – основной и вспомогательной, включавшую «большой» и «малый» асинхронные двигатели, особую систему торможения каждого из них, планетарные редукторы (в том числе – мощный механизм в составе стреловой лебёдки).

На обеих моделях опорно-поворотное устройство — многороликового типа. На сварной раме поворотной части размещены дизель-генераторная установка, вес основные механизмы крана, a также кабина управления, изолированная от общего машинного помещения. Учитывая большое количество единиц данной техники в эксплуатации, актуальным становится поддержание в работоспособном состоянии. 

Компания Кран-Мастер имеет достаточный опыт в обслуживании гусеничных кранов, собственную производственную базу и готова предложить владельцам кранов широкий спектр услуг:

•  замена колес и катков гусеничного хода
•  замена траков
•  замена бортовых редукторов и элементов лебедок
•  замена систем торможения и двигателей поворота

По сути, мы предлагаем провести капитальный ремонт гусеничного крана, предоставив длительную гарантию успешной работы.

Опорно-поворотное устройство. Одним из ключевых элементов в работе гусеничного крана является опорно-поворотное устройство, и потому замена ОПУ крана РДК-25 и замена ОПУ крана РДК-250 весьма актуальна. Что касается опорно-поворотного устройства РДК-250, то оно отличается по конструкции от поворотных опор современных гусеничных стреловых кранов такой же грузоподъёмности (например, ДЭК-251 «Челябинец», 25 тонн). ДЭК-251 имеет роликовое ОПУ из 3-х кольцевых погонов, а ОПУ крана РДК-25 и ОПУ крана РДК-250 – двухрядное шариковое, также из 3-х колец. Два ряда шариков движутся при повороте вращающейся платформы с крановым оборудованием по дорожкам качения на торцах зубчатого венца и двух обойм. На разрезе ОПУ РДК-25 в сборе можно увидеть, что два ряда шариков располагаются друг над другом по вертикали. Весят ОПУ РДК-25и ОПУ РДК-250 примерно 1000 кг, потому их замена достаточно трудоемка и может проводиться лишь в условиях цеха.

Кроме ремонта, компания Кран-Мастер предлагает запчасти для крана РДК-25 и крана РДК-250

•  ведущий и натяжной колесный механизм
•  гусеничный трак
•  редукторы,
•  элементы поворота
•  ползун, скоба
•  ролики опорные
•  гусеничная лента в сборе
•  катушки тормозные
•  электрооборудование
•  блоки подвижные

Более подробную информацию о наличии запасных частей на складе, стоимости и условиях оплаты и доставки, Вы сможете получить, обратившись по указанным телефонам. Мы работаем без выходных и праздников.