Роль ОПУ в работе автокрана. Опорно-поворотное устройство автокрана берет на себя основную нагрузку всей крановой установки, при этом механизмы ОПУ автокрана служат не только для вращения платформы, но и стабилизации во время подъема груза, и при воздействии ветровых нагрузок, и для корректной работы нуждается в постоянной смазке.

Можно так выразиться, что опорно-поворотное устройство крана является связующим звеном между подвижной (крановой) неподвижной частью автомобильного крана, или шасси, которое в момент работы крановых механизмов прочно стоит на грунте или асфальте. Также ОПУ автокрана передает усилия от двигателя шасси на крановую установку, обеспечивая ее необходимой мощностью, и при этом компенсируя возникающие статические и динамические нагрузки.

Типы ОПУ для автокрана. Существуют два типа ОПУ автокранов: ОПУ шариковые и ОПУ роликовые. Шариковое опорно-поворотное устройство выполнено в виде радиально-упорного двухрядного шарикоподшипника и состоит из внутренней и наружной обойм и двух рядов шариков между ними. Наружная обойма крепится к поворотной раме болтами и состоит из верхнего и нижнего колец, которые сцентрированы между собой буртиком и стянуты болтами. Между кольцами установлена регулировочная прокладка. Шарики разделены пластмассовыми сухариками, выполняющими роль сепаратора.

Роликовое опорно-поворотное устройство отличается от шарикового большей грузоподъемностью, меньшими массой и габаритами, оно более равномерно передает нагрузку. Роликовое ОПУ состоит из внутреннего, внешнего и нижнего наружных колец, кольца, которые крепится к ходовой раме, и роликов. Все крепления выполнены на болтах.

 Внутреннее кольцо имеет зубчатый венец, который входит в зацепление с выходной шестерней механизма поворота. Ролики расположены между кольцами, причем соседние ролики имеют взаимно перпендикулярные оси, наклоненные к вертикали под углом 60 или 30°. Ролики, катящиеся по дорожкам, воспринимают нагрузки, действующие вниз, ролики, катящиеся по дорожкам, работают как захватные, передавая усилия от кольца к кольцу и удерживая поворотную раму от опрокидывания. Смазывают ролики через специальные масленки в кольце.

Все ОПУ изготавливаются из высококачественного проката, прошедшего обработку, включая термическую закалку.

Опорно-поворотное устройство ОПУ 1451 (40отв.) для автокранов Машека КС-55727, КС-5479 и их модификаций.

Опора поворотная КС-4574.17.100 представляет собой крупногабаритный подшипник, способный воспринимать комбинированную нагрузку (осевую, радиальную и опрокидывающий момент) и предназначенный для осуществления вращения поворотной части относительно неповоротной.Опорно-поворотное устройство 1451 автокрана служат для соединения поворотной и неповоротной частей крана. Их конструкция обеспечивает вращение поворотной части крана при одновременной передаче вертикальных и горизонтальных нагрузок, а также опрокидывающего и крутящего моментов с поворотной части крана на неповоротную часть, или шасси.

Опора поворотная ОПУ КС-4574.17.100 (40 отв.) роликовая, с зубьями наружного зацепления предназначена для комплектации следующих автокранов:

•  автокранМашека КС-55727
•  автокран Машека КС-5479.
•  автокран Галичанин КС-55713,
•  автокран Галичанин КС-55715,
•  автокран Галичанин КС-55729,
•  автокран Клинцы КС-45719,
•  автокран КлинцыКС-55713,
•  автокран Ивановец КС-45717. 

Комплектация ОПУ 1451

Состав ОПУ КС-4574.17.100 (перечень комплектующих элементов)

•  полуобойма нижняяKC-4574.17.102
•  венецKC-4574.17.103
•  прокладкаKC-4574.17.104
•  манжетаКС-4574.17.106
•  манжетаКС-4574.17.107
•  болт М10-6gx75 ОСТ 37.001.122-96200324
•  гайка М10-6Н374374
•  шайба 10 ОТ252136
•  масленка 2.3.45.Ц6хр264030
•  ролик 30x29,4 МДТУ3925220843

Технические характеристики:

•  количество зубьев180
•  модуль зуба8
•  высота зуба 90 мм
•  внешний диаметр 1451,2 мм
•  внутренний диаметр 1135+0,3 мм
•  диаметр делительной окружности 1440
•  аксиальное биение 0,25 мм
•  осевой и радиальный зазор 0,08÷0,25 мм
•  угол зацепления 20°
•  максимальная тангенциальная нагрузка 59 кН
•  коэффициент смещения исходного контура зубчатого венца Х - 0,3
•  диаметр расположения осей отверстий внутреннего кольца 1360 мм
•  количество и диаметр отверстий внутреннего кольца 40* 22
•  диаметр расположения осей отверстий наружного кольца 1195 мм
•  толщина ОПУ в сборе 100 мм
•  диаметр шариков 39,688 мм
•  количество и резьба пресс-масленок4 х М10*1,0
•  твердость дорожки качения на внутреннем и наружном кольцахHRC 55
•  материал внутреннего и наружного кольцасталь 50Мn
•  твердость внутреннего и наружного кольца HB230-280
•  максимальная частота вращения опоры 1,5об/мин
•  диапазон рабочей температуры -40 ...+40 градусов Цельсия
•  масса 377 кг

Установка ОПУ КС-4574.17.100 Опора должна устанавливаться на обработанных поверхностях рам, снабженных центрирующими проточками. Шероховатость поверхностей рам, сопрягаемых с опорой должна быть не более 40 мкм по ГОСТ 2789. На опорных поверхностях не допускаются забоины и другие дефекты, приводящие к отклонениям от плоскостности.

 Плоскостность опорной поверхности, контактирующей с опорой после механической обработки должна быть не более 0,0001 габаритного диаметра опоры. Общая плоскостность при действии максимально допустимых нагрузок должна быть не более 0,0005 габаритного диаметра опоры.

  Перед установкой необходимо полностью очистить все посадочные поверхности от заусенцев, остатков краски и т.п. Посадочные поверхности должны быть сухими и очищенными от смазки. Кроме того, необходимо выполнить контроль плоскостности посадочных поверхностей. Посадка опоры должна быть проверена щупами.

Наружное кольцо необходимо установить так, чтобы переходная зона закалки дорожки качения находилась в зоне минимальной нагрузки, т.е. в плоскости перпендикулярной к плоскости главной нагрузки. Переходная зона закалки обозначена на нерабочей поверхности соответствующего кольца знаком “S”.

 При установке опоры с зубчатым зацеплением необходимо отрегулировать боковой зазор в зубчатом зацеплении. Этот зазор регулируется с помощью щупов или другим методом на месте максимального радиального биения зубчатого зацепления. Величина бокового зазора должна быть в диапазоне (0,035-0,04)·m, где m - модуль зубчатого зацепления. Боковой зазор необходимо снова проверить после окончательного закрепления опоры.

  Опора крепится с помощью болтов с предварительным натягом. Перед монтажом болты необходимо слегка смазать маслом. Затяжка болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кНм (50 кГсм) для болтов М20 из материала класса 10.9.

Эксплуатация, обслуживание. Техническое обслуживание ОПУ КС-4574.17.100должно включать проверку затяжки присоединительных болтов, а также операцию пополнения смазки во внутренние полости опоры и рабочие поверхности зубьев.

 Проверка затяжки болтов должна производиться путем приложения к каждому из них крутящего момента, последовательно повышаемого до 0,5 кНм (50 кГсм) для болтов М20 из материала класса 10.9. Первая проверка затяжки болтов должна быть проведена перед началом ввода изделия в эксплуатацию, следующая - после двух - трех смен работы изделия. Периодичность и порядок проведения последующих проверок затяжки болтов должны производиться в соответствие с приведенной таблицей.

Периодичность проведения проверок крепежных элементов:

Около 200 часов

•  проверка затяжки всех болтов;
•  если затяжка более 10% болтов ослаблена, необходимо провести повторную проверку примерно через 200 часов работы

Около 600 часов

•  проверка затяжки всех болтов;

После каждых 2000 часов

•  если усилие затяжки одного или более болтов ниже 80% от рекомендуемого усилия, необходимо заменить его, а также оба соседних болта;
•  если в результате проверки обнаружено, что 20% всех болтов имеет момент затяжки менее 80% установленного, то все болты должны быть заменены новыми;

Каждые 12000 часов

•  заменить все болты

Предложения нашей компании. Компания Кран-Мастер не только реализует ОПУ для автокранов, но и предлагает широкий спектр услуг, связанных с обслуживанием автокранов:

•  установка ОПУ автокранов
•  обслуживание ОПУ автокранов
•  ремонт ОПУ автокранов
•  капитальный ремонт автокранов, при котором полагается замена ОПУ
•  продажа запасных частей для автокранов

Для получения более подробной информации и наличии запасных частей, ценах и условиях поставки Вам следует обратиться по телефонам, указанным на сайте.